李响持续推动大宣动力企业改革,承担组建发动机研究中心项目。
项目落地后,大宣动力一方面增加招聘应届毕业生的人数和质量,一方面积极吸纳社会人才。
在校园招聘方面,大宣动力的第一条标准就是,应届毕业生毕业院校属于211、985院校。
并且政策实施第一年就制订了千人人才计划。
当然了,最终实例招聘的应届毕业生大约在八百人左右。
这些毕业生在一线实习之后,大多数便是填充到了发动机技术研究中心的岗位上,一门心思搞研发。
另一方面的社会招聘,李响瞄准了那些精英人才。
不管是海归的人才,还是清北的博士,大宣动力一律提供同行业最优渥的待遇。
当然了,这些人才拿了好处,可不是在大宣混日子的,必须要成立项目攻关团队,搞研发,搞创新!
生产经营方面,积极学习世界上大公司、大企业的先进模式。
在融合大宣自身特点的基础上,形成了大宣动力特有的大宣运营模式,简称DOS。
在DOS的支撑下,大宣动力各种型号发动机产量实现了翻倍。
几年之后,大宣动力投入的研发费用得到了回报。
国内第一台完全自主品牌的发动机天擎一号问世。
这款发动机代表了大宣动力最强的研发能力,在性能各方面不输同排量的进口发动机。
而也是因为这款发动机,国家工业部为大宣动力颁发了“全国创新师范单位”的荣誉称号。
强大的研发能力,自然引起了国内外的瞩目,大宣动力订单如雪花一样飞来。
有了钱的李响,开始下一步规划,那就是产业布局。
发动机作为汽车零部件,受到汽车整车厂的制约还是比较大的。
各大汽车整车厂都开始陆续增加发动机项目,这对大宣动力来说,是一种冲击。
为此大宣动力开始涉足整车整机行业。
当然,从头做起是不现实的,收购和入股是最快捷的。
不久之后,大宣动力宣布并购国内老牌重汽企业,全部配套大宣动力发动机。
随后,大宣动力又入股重组了濒临破产的高德车桥公司。
高德车桥技术实力雄厚,只是因为管理经营不善,竟然濒临破产。
李响早就再打这家车桥企业的主意了,以前是没钱,现在直接重组!
就这样,一天包含发动机、车桥、整车的黄金产业链终于完成封闭。
有了这条产业链,大宣动力无论是在研发和销售,都有了整体规划方案。
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