Chapter 1536: 1510 温暖送到家

　　而出去一次之后，尤其是去了欧美发达国家，再回来之后，大家最明显的感受就是那里的公共交通实在是不敢恭维。

　　就比如米国，就连纽约这样的大城市，公共交通都让人感到头疼。

　　地铁虽然有上百年的历史，但却肮脏不堪，是老鼠的乐园。

　　那地铁站的破旧程度，简直和第三世界国家的车站差不多，和国内窗明几净的地铁站简直就是天壤之别。

　　而且有些线路，到一定的时间就不开了。

　　至于价格，那就更不用提了，和国内比起来简直都贵到没边了。

　　至于说城市里的公交车，呵呵，除非你愿意等，一般一小时来一趟，还不怎么准点，至于票价，那也绝不便宜。

　　至于米国的其他城市，也都差不多，公共交通，那就是个笑话。

　　想要进行城际间的旅行，要么自己开车，要么坐飞机，当然也可以做火车，不过火车的速度非常慢，而且票价还不便宜。

　　而欧洲那边，情况也都差不多，而且比如在伦敦，巴黎，慕尼黑这样的大城市，那地铁票价更是非常‘感人’。

　　坐上几次，都会让你‘感激涕零’。

　　为什么会这样？

　　就是因为他们铁路私有化，公共交通私有化了啊！

　　一旦私有化之后，那些运营公司就不在以为公众提供服务为目的了，而是以赚钱为目的了。

　　所以自然是怎么赚钱怎么来，反正赔本的生意，那是绝对不会干的。

　　而且他们不但不会亏本为老百姓服务，还绝对不允许其他行业兴起来和他们抢生意。

　　就比如高铁这种新兴技术，谁都知道这技术的好处。

　　比如在一百公里以内，高铁运输同样的人数和货物，消耗的能量，就只有飞机的百分之一，汽车的五十分之一。

　　可以说是最节能环保的一种交通出行方式。

　　可这么好的一种技术，在米国就是推广不起来。

　　为啥？因为这种技术，可以让老百姓得到实惠，大大的降低出行的成本。

　　但对于资本而言，这特么的可根本不是什么好处。

　　有了高铁，那人们进行城际旅行的时候，是不是就会首选高铁，就不坐飞机啦？

　　那我运营机场，还有造飞机的资本，是不是就抓瞎了？

　　还有那些造汽车的资本，还有炼油，卖油的资本，那还不得扑街吗？

　　所以，像高铁这种利国利民，但是却不利于我们资本的设施，那根本就不允许你存在。

　　如果有，那就给你忽悠成私营，然后我们就可以打着企业需要盈利的旗号，来进行‘改革’。