Tải xuống ứng dụng
55.36% 大明钉子户 / Chapter 537: 第五五一章 关于政体的讨论

Chương 537: 第五五一章 关于政体的讨论

铁路建设队伍在摸索中成长,起点城的铁路建设周期比民国时期略短,但施工手段要先进的多,人力也充足,所以进度会越来越快。

  在二十一世纪,排除隧道建设的因素,国家建设一百公里铁路的周期只需要两个月,当然本时空是不可能的。

  崇祯问道:“这铁路还能运人?”

  火车到天津只需要一个小时四十分钟,也就是说当天就能打个来回,崇祯不禁有些心动,这出门真是太方便了,是不是该去天津转转了?

  “当然能运人。”王越道:“天津的铁路通行后,按照计划往南延伸,可以一直修到南京的长江北岸浦口。长江大桥是否有能力修建,还在论证中,不过问题应该不大,这只是时间问题。有了长江大桥,火车可以直达苏州和松江的上海县。如果全线通车,预计从京师乘火车到南京只需要十五个小时,到达上海县需要十九个小时。”

  六十年代修建的南京长江大桥的图纸已经没有了,不过一些思路还是可以借鉴的,这就能缩短设计周期。不要小看了明代的桥梁技术人员,明代的许多桥梁可是历经几百年不倒的。

  王越描绘的前景令崇祯神往,修桥铺路是利国利民的大好事,何况是铁路这么便捷的交通工具,崇祯当然举双手赞成。

  “需要朝廷配合的地方,思华尽管开口,朕一定鼎力支持。”崇祯道。

  王越道:“关键在征地,北直隶和江北路段需要当地官府配合。从明年开始,还有几条铁路也将进入规划阶段。即京师到大同、京师到山海关,京师到保定这几条线路。”

  石景山工业区的钢铁厂到明年年初,产能就能达到设计产能的年产五十万吨。除了造船厂开始逐渐引用钢材造船,铁路建设也能消化产能。

  崇祯点点头道:“思华可以将这些计划写个条陈,递交内阁商讨,朕定会极力促成此事。”

  “谢皇上!”王越道。

  铁路建设过程中和建成后,治安军会分列出一个部门专门用于护路。其实王越有军力做后盾,本来是准备单干的,既然崇祯愿意支持,也许会省去很多麻烦。

  车队通过铁路地下通道,继续向石景山工业区而去。起点城到石景山公路段早已不是两年前的荒郊,一路上来往的公交车、货车、自行车和行人川流不息。

  电厂、钢铁厂、化工厂、焦化厂、水泥厂、玻璃厂……这些厂子的规模都非常庞大,崇祯也只能走马观花。


Load failed, please RETRY

Quà tặng

Quà tặng -- Nhận quà

    Tình trạng nguồn điện hàng tuần

    Đặt mua hàng loạt

    Mục lục

    Cài đặt hiển thị

    Nền

    Phông

    Kích thước

    Việc quản lý bình luận chương

    Viết đánh giá Trạng thái đọc: C537
    Không đăng được. Vui lòng thử lại
    • Chất lượng bài viết
    • Tính ổn định của các bản cập nhật
    • Phát triển câu chuyện
    • Thiết kế nhân vật
    • Bối cảnh thế giới

    Tổng điểm 0.0

    Đánh giá được đăng thành công! Đọc thêm đánh giá
    Bình chọn với Đá sức mạnh
    Rank 200+ Bảng xếp hạng PS
    Stone 0 Power Stone
    Báo cáo nội dung không phù hợp
    lỗi Mẹo

    Báo cáo hành động bất lương

    Chú thích đoạn văn

    Đăng nhập