Chương 1270: 1251.三叶虫（求一下推荐票）

　　辞别卡梅隆大导演，秦时鸥准备上直升机返回渔场，结果鱼鹰刚发动，直升机驾驶台上忽然亮起了一排红灯，响起了刺耳的蜂鸣声。

　　秦时鸥第一次遇到这种情况，他正坐在副驾驶上准备闭目养神，这么一刺激吓得小心脏乱跳，赶紧问道：“怎么回事，伙计？”

　　鱼鹰示意他放松，关了发动之后他去做了检查，回来说道：“发动机的一道冷却管的接口锈死了，我得找点机油清洗一下，不是什么大事，待会一样能飞。”

　　秦时鸥觉得还是谨慎点好，他说道：“算了，鱼鹰，我们还是将这玩意儿扔在这里让航空城的人来处理吧。咱们不冒这个险，还是乘坐火车回圣约翰斯吧。”

　　巴斯克港没有飞机场，隔着最近的飞机场是在北边的圣安东尼，既然这样不如乘火车回去。

　　鱼鹰表情轻松，道：“那不是什么大问题，BOSS，我能搞的定，以前在部队时候出任务，发动机冷却管爆掉我都敢开。”

　　“可是我不敢死。”秦时鸥实实在在的说道，他是海神不是天空之神，天空可不是他的地盘，万一直升机在空中出什么问题，他可真得不偿失。

　　鱼鹰耸耸肩，掏出手机买了四张巴斯克港开往圣约翰斯的火车票。

　　加拿大的交通类似美国，飞机场建设的到处都是，航空成了出行的最简单有效工具，价格便宜、安全性高、速度快，而火车运输则成了一种中高档的出行工具。

　　这点是发达国家和发展中国家在交通上的巨大差别，拿加拿大来说，境内高速公路覆盖率超过百分之八十，除了北方接近北极的地方，其他地区都修建了高速公路，且几乎都是免费使用。

　　这样，远程出行人们会选择飞机，近程就是自己开车，那火车自然就没了市场。

　　而火车运输公司如太平洋铁路公司等可是加拿大的传统大型企业，他们在察觉到这个危机之后就及时进行了行业转变，将火车出行变为一种享受活动。

　　纽芬兰省的火车覆盖率是比较低的，毕竟这就是个独居海外的大岛屿，海路运输才是重头戏，然后有航空和公路，铁路占据的份额很小。

　　可即使这样，纽芬兰的铁路运输依然相当发达，巴斯克港的火车站建设的好像城堡一样，候车室高大宽敞，整体是暖黄色色彩风，这样即使冬天待在里面也能感觉到一丝暖意。

　　到了火车站，秦时鸥看看时间，距离发车还有一个多小时，他可不想枯坐在火车站，就在站口的报亭买了份地图，发现不远的地方有一座解说中心，叫做金钉子解说中心。