Chương 1310: 1293 突破护城河

　　因为虽然他只来了两天，但这两天星火科技带给他的惊喜实在是太多了。

　　在这里，他可不光是看到了星火科技的那套毫米波雷达集成摄像头传感器，还看到了他们后面工程师给出的人工智能编程解决方案。

　　要知道这摄像头识别传感器，和激光雷达传感器，最大的不同之处，就是首先他没有激光雷达传感器探测的距离远，精度也没有激光雷达的高。

　　而且还非常容易受到光照环境变化的影响。

　　所以在识别路面障碍物方面，这种摄像头就需要很厉害的人工智能辅助了。

　　说白了就是图形识别系统！

　　特斯拉在这个问题上，最开始是请世界上最牛的显卡企业英伟达，帮他们设计了一套专门的PX系列的芯片。

　　而等到第三代的时候，他们觉得英伟达的芯片不够用，于是专门自己设计了一套FSD的芯片，来解决，他们自己工程师编写的人工智能识别系统，于硬件相匹配的问题。

　　最后就是靠着这套软硬结合的体系，不但创造了一流的智能化驾驶体系，还创造了最新一代的车载ECU。

　　现在特斯拉在国内的电动车领域，几乎形成了横扫之势。

　　很多人不懂车，或者说不懂电动车的人，看了也许都会酸，说特斯拉有什么啊？

　　简配，还漏水，而且论性能也没比其他品牌的电动车跑的远多少，纯就是一个收割智商税的东西。

　　可其实他们不懂，特斯拉的卖点，其实一直都不是车。

　　他们买的是用户体验，是服务！

　　说到底上，他们买的，正是那些所谓纯粹玩车人看不上的各种互动的电子设备和配套系统。

　　人家的卖点就是科技感，未来感。

　　人家营造的就是那种，让你一上车就会觉得这特么才是未来汽车应该有的样子的感受。

　　买的就是那种超前的科技感！

　　而不是什么传统的驾驶乐趣，车辆品质那些。

　　很多人对这样的理念嗤之以鼻，可是他们却忘了，当年苹果是怎么干掉诺基亚的。

　　就好像苹果手机刚推出的时候，诺基亚的副总，还在拿着诺基亚手机一边砸核桃，一边嘲讽苹果手机。

　　结果只用了短短三年不到的时间，诺基亚就被苹果拉下神坛，五年之后就退出了手机圈了。

　　而现在的特斯拉在做的，就正是当年苹果做的事。

　　只不过这次他们要用的时间，可能会更长一些。

　　而现在国内，唯一能跟紧特斯拉的，在电动车制造领域，也就只有BYD了。