บท 550: 548 四大赛道 （第三章）

　　他想要具体了解一下维修站搭建，以及赛车组装的进程。按理说现在距离奥地利大奖赛结束马上四天了，扣除一天的准备飞行时间，两天多哪怕就是洲际海外站，也够时间把维修站给搭建好了。

　　毕竟现在的普罗斯特车组，不是当初那种懒散的状态，他们的激情跟斗志，不输目前赛道上的三巨头车队！

　　“这么晚了，你还坐了十来个小时的飞机，还是早点休息吧。放心，赛车方面有我们。”

　　查理劝解了一句，车手保持好自己的竞技状态就够了，赛车跟维修站的问题，有车组成员解决。

　　“飞机上睡了很久，现在很精神，先去赛道吧。”

　　张一飞依然坚持自己的决定，他确实不怎么累，而且科塞尔这个德国老头都能坚持，自己一个小年轻哪有这么虚。

　　“OK。”

　　查理没有勉强，按照张一飞的要求，把车开往了印第安纳波利斯赛道。

　　印第安纳波利斯赛道虽然去年才加入F1大奖赛名单，但是它却是一条有着悠久历史的赛道。跟摩纳哥的街道赛道、勒芒的乡村公路赛道、纽博格林的竞速赛道一起，并称世界上最著名的四大赛道。

　　并且号称只有最伟大的车手，才能征服这四条赛道。

　　这四条赛道里面，张一飞只跑过纽博格林北环，还不能算是真正的纽博格林赛道。这次有机会跑下印第安纳波利斯赛道，剩下的只有勒芒跟摩纳哥赛道没跑过了。

　　勒芒是大概率没机会了，毕竟耐力赛跟F1不在一个体系内。而摩纳哥赛道算是张一飞今年的一个遗憾，他本想去征服这条世界上最难的街道赛，结果因为撞车养伤，错过了摩纳哥大奖赛。

　　经过了一段相当长的车程，当时间来到凌晨一点的时候，张一飞才来到印第安纳波利斯赛道。远远的就能看到维修站区域灯火辉煌，看来不只是普罗斯特车队没搞定搭建，还有几支车队的动作同样不快。

　　夜色之下，并不能看清楚赛道全貌，但是在养伤期间，除了主要精力关注A1赛道之外，张一飞对于印第安纳波利斯赛道的了解也并不少。

　　这条赛道之所以能并称为世界四大赛道，最主要原因在于特色！

　　相比较其他赛道复杂的弯道，印第安纳波利斯赛道就是一个简单的椭圆形。从1911年举办传统的500英里大赛开始，接近百年的历史，整条赛道布局就没有太大变化，所以它在美国还有一个别称，那就是“高速碗”。