为找出此次问题的原因,工厂在第一时间向国外的供应商通报了那个批次配件的所有信息,请他们协查相关情况。
对方也十分配合,迅速提交了所需要的情况报告。
从报告上看,并没有发现有什么明显的问题。
但螺栓的裂纹就在那里,而且不止一根螺栓上有,算是批量问题。
这显然不是个案,而是系统性问题,只是一时还不清楚问题的根源究竟在哪里。
武文杰现在已经定下了神,心里坦然了许多,刚一得知出现问题时内心那种炸雷般的震荡已经大为减轻,他理清了思路,准备稳扎稳打,一步一步地推进。
这个时候出现这样“低级”的问题,着实让部领导和集团领导相当恼火。
要是换了别人,不但要挨厉害得多的骂,而且很有可能就得卷铺盖卷走人了。
武文杰在业内技术上的地位,上上下下都十分清楚,他搞不定的技术难题,估计没什么人敢说自己有把握。
这些年来,大家对武文杰的担当精神,也是有目共睹的。
只要是他的责任,他从不推托,无论结果有多么可怕,他一定会挺着脖子去接受那就该他挨的处罚,绝无例外。
当然,如果不是他的问题,凭他对技术的精通程度,谁也休想把罪名平白无故讹到他头上。
再有就是,不管多么大难度的项目,只要他武文杰没说放弃,他最终一定会拿出解决方案的,而且那方案常常精妙得让人赞叹。
“目前看,仅仅是几枚螺栓出现了裂纹,完全没有影响到强度,还不至于对行车安全构成威胁,所以眼下的措施是,发现一枚立即更换一枚。我们手头的备件还够换的。”武文杰在有部领导、集团领导参加的分析会上,平静地阐述自己的想法,“接下来,我考虑要去两个地方进行考察。一是出趟国,直接到供应商的生产企业去,跟他们当面锣背面鼓地把问题讲透,不能像现在这样不明不白地耗着。二是去一趟我们集团在西南的那家企业,探讨一下进口替代的问题。现在时间还够,我有这个把握。希望得到领导的支持。”
支持,当然支持。
武文杰的思路十分清晰,谈出的措施也积极稳妥。
一切就按他说的往下走。
相关的试验不停步,该怎么做就怎么做。
除了全方位监测动车组的所有部位外,对近期连续出现问题的紧固件,予以格外的关注。
武文杰登上出国的航班时,丁娟娟也已经到新的学校报到了。