Capítulo 445: 第444章  南海疯狗式起降

　　唐国正皱眉说，“如此一来我们二师要中南场站没用啊。”

　　张威说，“战机规模扩大训练内容多样化，为了解决场站的不足我们二师才提出要中南场站，如果不能正常使用就失去了原本的意义了。”

　　“没有办法，中南场站的位置太尴尬了。”李战说，“旅游机场的五边最多南北移动五公里，这点距离根本不够。”

　　旅游机场的五边位置、他们每天的起降计划，等等全部做了考察，得出的结果都是不利于中南场站恢复正常使用的。

　　李战忽然说，“不过我倒是有个比较激烈的办法。”

　　“什么办法？”唐国正问。

　　李战说，“在起降航线上做文章。民航班机的不好动，但是可以改变我们战机的起降航线。”

　　“怎么改？”唐国正迅速想了一遍后发现根本没办法调整，皱眉问。

　　李战说，“旅游机场的一边正好压在中南场站的跑道上空，我们的战机起飞拉起后就要侵入他们的一边空域，现在就是这个问题，对吧。那么他们可以往南移动五公里，一般来说安全距离是十公里，另外五公里无论如何也没办法补上了。但是可以通过推迟起飞拉高的时机和起飞后紧急转向来避开旅游机场的一边位置。”

　　中南场站和旅游机场的跑道方向大致呈“T”型，中南场站的是南北走向，而旅游机场的是东西走向。尽管两个机场相距不远，但是所在的具体位置上每年的常风向恰好相反，因此形成了这种截然不同的跑道走向。这种情况大概只能在山区里看到。

　　也就是说，中南场站的战机起飞必须要碾过旅游机场的一边。根据起降同向的原则来看，在中南场站降落不会影响到旅游机场的航班正常起降活动，但是万一战机需要复飞呢？

　　李战备降的时候上级紧急叫停了旅游机场的起降活动就是出于这方面的考虑，另一个考虑则是如果备降中南场站不成功，战机可以顺着往前飞迫降在旅游机场。

　　唐国正回忆着中南场站外场的地形和旅游机场的距离等情况，凝着眉头说，“这样一来战机收起落架的时候就要紧急九十度转向了，向东转是高山，向西转也是高山，很危险。”

　　“我研究过周遭的地形，向东向西都没问题，那些山峰可以避开的嘛，就是操作上可能要非常快才行。”李战笑着说，“老团长，你不觉得这反而是很好的天然的训练环境吗？”