章 538: 第504章 一举两得的建议

　　对他们的反应，赵国阳并没有放在心上。

　　他神色淡定的说道：“首先我要说的东西，大家其实也应该很清楚。全铝发动机和铸铁发动机比起来，其最大的优势就在总量上了。”

　　“铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。”

　　“发动机轻了，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也会下降一些，所以，这一点上铝缸体肯定是占优。”

　　说到这里，赵国阳稍作停顿，接着继续道：“然而全铝发动机的这个特点，却也带来了新问题。”

　　赵国阳说完之后，艾顿就勉强笑道：“不知道赵先生说的问题是什么，就请直言不讳吧。”

　　“唔，这个自然！”

　　赵国阳点点头道，“由于铝的比重较轻，所以单位体积的铝结构强度，自然就比不上铸铁件，为了要保证强度，全铝发动机的缸体，通常体积上就反而大些……”

　　“举个例子吧，贵公司在华夏生产的两款铸铁发动机，EA105/EA106的缸体气缸中心距88mm，而欧美市场上的版本，更是可以达到82.5mm这个数字。”

　　“也就是说，这种铸铁发动机，除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个引擎就很紧凑，体积小，与之相比铝缸体较难达到这样的效果。”

　　赵国阳的这番分析让艾顿有些哑口无言。

　　他虽然只是主管整车的产品开发，但是作为大众拉美公司分管技术的高层，他对自家企业发动机的了解，当然是非常全面。

　　很显然，赵国阳说的这一点完全正确，全铝发动机在紧凑性方面，确实比不过铸铁发动机。

　　艾顿略显尴尬的模样，被一旁主管销售的德里克看在眼里。

　　这位德里克和艾顿关系一向不错，在看到好友受窘的情况下，他自然要帮腔一二。

　　于是德里克故作矜持的开声道：“赵先生，你说的这一点确实有一定的道理。”

　　“但是全铝发动机，是整个国际市场上的趋势。事物总是不断向前发展，咱们总不能因为这一点点瑕疵，就彻底将其否定吧？”

　　会议室里，大众汽车拉美公司的那些中层干部，在听了德里克的话之后，就都纷纷点头称是，表示赞同。

　　看到这一幕，赵国阳就笑了。

　　他微微颔首道：“德里克先生说的这一点，我很赞同。新技术，在应用之处，会有这样那样的小问题，也都是可以理解的。”