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54% 高铁首席专家 / Chapter 243: 第二四三章 物质奖励

章 243: 第二四三章 物质奖励

“传统的列车,对于每一节车厢的联动性有要求,但没有那么高,主要是体现在制动的时候。而动车组则不一样了,每节动车相互之间的联动性几乎时时刻刻都有体现。你们设计的这个小装备,在一定程度上体现出了这个特点。”

  武文杰正在点评他们的设计。不是针对真正的动车,而是在说那个游戏装备。

  既然有协调性的要求,那么在跑道的设计上也要有所体现。

  过去的比赛,跑道是长长的直道,一口气跑到头就行了。

  现在至少要有个折返,而折返的方式,不是通过转弯,而是先停在原地,然后前军变后军,后军变前军。

  另外,中间还会安排类似岔道等的路况,用来考验整支队伍的协调一致性。只有保持高度的协同度,才有可能以较快的速度通过线路,而不至于发生“出轨脱线”或者“前后脱节”一类的问题。

  设计得到了武文杰的充分肯定,景杉心里松了一口气。

  苏苏纯和武文松也为他感到高兴。

  对于工作取得成果,武文杰总是精神鼓励和物质奖励相结合的。

  在好几个场合,他都不失时机地对这个小小的装备作了评价,既表扬了景杉和他的小团队,也借机对动车的设计和研发工作作了启发式的动员和要求。

  “我由衷希望,咱们大家通过开展这个特色体育活动,一方面,进一步增强我们的体质,增加为工厂的发展和祖国的建设更好工作的本钱,另一方面,帮助大家对于正在深入开展的动车研发工作有更深的理解和认识,更好地促进我们的研发工作向前推进。”

  讲到最后,武文杰是用这样一段表达来收的尾。

  除了精神鼓励,武文杰还象征性地给了景杉团队一笔小小的奖金。

  他知道,现在的年轻人早就跟他刚进厂时大不一样了。

  他那个时候,有几次连饭钱几乎都要断了,硬是靠那一个又一个技改项目挣来的奖金,来勉强接上吃饭的短。

  当时,他还谈不到有什么觉悟和境界,只是觉的自己的才能可以换来饭票。

  有相当一个阶段,那曾是他内心主要的动力所在。

  时至今日,情况早已大为改观。

  不仅是武文杰的情况改变了,他相信,当下的年轻人心理状态和价值追求,也一定与他当年大相径庭。

  尽管如此,也不能否认,物质奖励仍然是重要的激励源泉。

  精神鼓励和物质奖励,都应该有。

  拿到奖金,干别的恐怕不够,但请小伙伴们吃顿饭,还是没什么问题的。


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