Bab 1656: 第1766章 欺软怕硬

　　被陈耕这么狠狠的坑了一把，费迪南德·皮耶希的心里怎么可能不恨？

　　可恨也没办法，双方的实力差距实在是太大了，更别说从今往后，AMC已经攥住了狼堡集团蛋蛋，可要说费迪南德·皮耶希对于这一切欢欣鼓舞、热切期待，那就未免也太扯淡了一些，但凡有一个能够给陈耕添堵、同时还不会给自己带来麻烦的机会，他都坚决不会错过，而如果能够借助北美乘用车制造商的手给陈耕找点麻烦，对于费迪南德·皮耶希以及狼堡集团来说，那就太美妙了。

　　克里斯托夫·博世对于陈耕当然也没什么好感，再加上博世家族和皮耶希家族、保时捷家族几十年传承下来的深厚友谊，所以听费迪南德·皮耶希这么说，克里斯托夫·博世立刻点头：“很不错的想法，有什么我能帮忙的吗？”

　　费迪南德·皮耶希想了想，说道：“如果你不介意的话，可以告诉北美的那些制造商，就说费尔南德斯·陈准备在商用车领域复制他在乘用车领域的成功。”

　　“小事一桩！”克里斯托夫·博世笑了：“我会让北美的商用车制造商们知道费尔南德斯·陈的野心的。”

　　费迪南德·皮耶希的脸上也露出了笑容。

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　　其实压根就不用费迪南德·皮耶希去提醒，尽管AMC和狼堡集团还没有正式宣布AMC将全资收购狼堡集团手中持有的斯堪尼亚股份的事情，但对于北美的商用车制造巨头：福莱纳集团和佩卡集团而言，这并不是多么神秘的事情。

　　不过在刚刚得知这个消息的时候，几大商用车制造巨头对这件事其实并没怎么太在意，原因很简单，斯堪尼亚在北美市场的销量和市场占有率并不高，年销量也不过8000辆左右而已，在整个北美商用车市场上的市场占有率还不足3%，没办法，米利坚的老百姓就是这么特立独行，不怎么认斯堪尼亚、沃尔沃以及奔驰等欧系的平头商用车，他们更喜欢自家的长头卡车。

　　但当一个消息开始逐渐在行业内流传的时候，福莱纳、佩卡这些卡车巨头们就开始坐不住了……

　　“先生，我觉得我们需要与费尔南德斯先生好好谈谈了，”福莱纳集团的销售总裁埃德蒙德·麦迪逊很认真的对集团董事长罗伯特·史密斯说道：“如果他真的打算那么做的话。”