Bab 1294: 第1404章 摸着鹰酱过河

　　王大志是真的被西飞的野心给惊到了：他们竟然不是以更熟悉的伊尔-76作为参照系，而是瞄准了美国空军的新一代当家主力C-17？！

　　“是，”王小东笑眯眯的把话接了过来，说道：“毕竟我们西飞已经掌握了150吨级飞机的制造技术，如果只是从150吨级上升到伊尔-76的190吨（伊尔-76MD），这其中的技术跨度其实并不大……”

　　王大志忍不住道：“但这样比较保险。”

　　“确实比较保险，”王小东点点头：“但这款飞机研制成功后，可能在未来的30年乃至50年里都是我们空军的主力运输装备，你觉得‘比较保险’能行吗？”

　　“……”

　　王大志不说话了，他只觉得自己的脸上一阵阵的发烧！

　　是了，西飞方面考虑的很周到，这款飞机在研制出成功后，可能要服役30年至50年的，那么在设计之初，就要充分考虑到20年乃至30年后我们新研制的装备的情况，而不是让这款飞机成为二三十年之后装备发展桎梏，让装备研制单位在研发一款新的装备的时候，先考虑咱们的运输机能不能运的了。

　　相比于西飞，自己确实是保守的有点过分了啊。

　　定了定神，王大志这才向孙长红问道：“小孙，你们设想中的这款大运输机的大致主要指标是怎么样的？在那些地方做了取舍？”

　　“首先一个就是吨位，”孙长红说道：“C-17运输机的最大起飞重量是285吨，我们考虑的结果是，咱们的飞机最大起飞重量能达到250吨至260吨就可以；

　　其次是最大载重量，C-17的最大载重是77吨，考虑到99式主战坦克已经有了55吨的自重，未来的改进型还会更重，我们初步的想法是最大载重设定在65至68吨……”

　　王大志听的连连点头。

　　如果最大载重是65至68吨，就意味着飞机在航程和载重之间可以进行有效的取舍，毕竟，如果使用了最大载重，那么飞机的航程就会非常感人，但如果载重方面留有一些余地，那么航程方面就可以极大的增加，又或者，在航程要求不高的情况下，机舱里可以在装了一辆主站坦克之后再运送其他的一些物资，总之灵活性就大量许多……从孙长红的这番话里面，确实可以听出来，他们是下了一番苦功来研究这件事的。