Bab 418: 第415章 你们只是合作方

　　可即便是怀着这种想法的人最终也没有开口，不是因为顾忌着陈耕是自己的老板（当然也不排除有这方面的因素），主要还是因为他们很明白，跑车本身就要追求轻量化，法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁……等等这些欧洲最顶级的跑车品牌，哪一个不是在拼命的追求整车的极致轻量化？用轻量化来说一款炮车的不足，那不是挑刺，那是夸奖。

　　“那么……在您的计划当中，这些发动机要达到什么样的性能？另外您预计整个系列的发动机研制过程大约需要多少研发经费？”杰克·韦尔奇想了一下，问道。

　　作为AMC的董事长兼首席执行官，如果老板利用自己手中持有的股权来强行推动这件事，那他拿陈耕没招，但既然陈耕是用合作的态度来跟自己谈，那就没说的了。

　　陈耕点点头，说道：“2.0排量的发动机，初始设定功率在100千瓦左右，扭矩180牛·米左右，之后随着排量的增加依次递增，3.5升V6的功率和扭矩分别为185千瓦、320牛·米左右，4.0V8的目标是200千瓦、400牛·米。

　　至于排量最大的5.6升V8，我希望能够达到功率超过300千瓦，扭矩超过500牛·米。

　　当然，根据不同的需要会有不同的调校，比如增加机械增压或者涡轮增压，同一个排量也会有高低性能版本之分，比如同样为3.5排量的V6，基本型的性能定在185至190千瓦、320至330牛·米，但高性能有可能达到230千瓦、360牛·米，甚至有搭载在跑车上的超级性能版本，这个根据实际的需要来。

　　当然，最重要的还是油耗！

　　我为这个系列的发动机设定的研发目标是，以60英里综合油耗来说，3.0一下排量的发动机，综合油耗不超过18升，3.0至4.0的，综合油耗不超过23升，4.0以上的，综合油耗不超过28升。”

　　“……”

　　一屋子的人听的目瞪口呆！

　　一台4.0排量的V8发动机就要达到200千瓦、400牛·米的动力输出？这可是美系发动机6点几升排量的发动机才有的动力参数啊；至于那台5.6的V8，功率要上300千瓦，扭矩要上500牛·米，这已经是美系发动机七点几升排量的发动机才有的动力参数了。