大家聊了一阵,丁海军实在是忍不住心中的好奇(还有胡亮等其他代表团成员打过来的眼色),向陈耕问道:“陈董,刚刚我们过来的时候,看到你们公司那边停了个怪模怪样的飞机,那是你们公司的新产品?”
“你说那架动力三角翼啊,”陈耕随口应了一声:“嗯,是我们的新产品。”
那个大风筝一样的玩意儿叫动力三角翼?丁海军好悬将“这个风筝一样的玩意儿真的能飞?”这句话说秃噜嘴。
同样的想法也同样存在于在场的诸位代表团成员的心中:这个大风筝一样的玩意儿真的能飞?你确定不是在开玩笑?
也不怪他们会有这种想法,实在是他们并不是航空系统的人,并不具备基本的空气动力学的知识,更没有听说过无动力的三角滑翔翼,只是本能的觉得飞机就得是歼—5、歼—6、运—5以及自己来美国时乘坐的波音707等这些飞机一样,在机身上有一对金属的大翅膀,这才算是飞机,可眼前这个大风筝……动力三角翼实在是简陋的令人发指,就是几根钢管(实际上还不是钢管,而是航空铝管)撑起来的一块三角形的布,这东西能飞?!
他们心里是有个大大的问号的。
哪怕是代表团中的宋镜瀛教授以及哈工大、西工大的几位教授,他们虽然是理工科的教授,但毕竟不是航空专业的,虽然凭借自己丰富的知识觉得这玩意儿差不多应该是能飞,但心里同样有个问号,而且他们也没见过无动力的三角滑翔翼——虽说据说动力三角翼是在70年代末首先出现在欧洲,但真正可考的第一架动力三角翼是1982年才出现,他们没听说过这个玩意儿也实在是正常。
陈耕是谁啊,众人眼中的怀疑当然不可能瞒得过他的眼睛。不过他倒也没有生气和恼火,笑着点了点头:“虽然这个东西简单了点,但它还真的能飞,还飞的相当不来……安德森,你安排一下,让咱们的华夏朋友看看。”
虽然他不介意自己亲自去飞一下,但这个时候,陈耕的身份决定了不能由他去飞。
倒是没有人拦着,实在是大家心中实在是好奇:这么简陋的一个玩意儿,怎么可能飞的起来?然后……
不到五分钟,看着跟个大风筝似的一样自由自在的飞来飞去的动力三角翼,代表团的一众同事们的眼睛瞪的跟牛蛋一样:这个大风筝真的能飞?!
看着天空中正在翱翔的动力三角翼,再联想到国内航空工业的现状:不是什么机构都有资格研发飞机的,原本让他们觉得已经很清晰、可以看的很清楚的陈耕以及费尔南德斯公司,再一次的模糊了起来。