Bab 271: 第268章 炫技（三）

　　“我觉得应该是的，而且有事实佐证的。”徐显笑了一下，便是不再多言。

　　“事实佐证？什么事实？”盛师龙不明白徐显到底在说什么，可是光是看徐显那样子，似乎也不是在随口嘴瓢。下意识地，他往后瞧了眼陆心宇。只见陆心宇耸耸肩，显然也不晓得徐显到底是何意思。别的不说，徐显说话说一半确实令人讨厌。

　　很快，随着航向道杆的移动，飞机很快就截获了航向道，徐显开始小心翼翼地将飞机的横滚转到航向道之上。在最终进近定位点的高度处，那还是相对不那么低的位置，风向风速和地面存在一定差距。

　　在ATIS的通波里，风向风速信息是040/03，也就是本场地面风几乎没有侧风。可是在截获航向道，等待截获下滑道的平飞高度上，是存在超过七米以上的侧风，飞机始终保持大约十度的偏流角。

　　跟模拟机上的不一样，自然界的风向风速的变化更加不连续和不稳定，徐显需要不停地修正飞机的横滚，以便始终吻合航向道。

　　相比于徐显在俯仰上的粗糙操纵，即便存在有极为明显变化风量，徐显依旧可以保持稳定地符合航向道，航向道的偏差始终小于四分之一个点。

　　徐显在俯仰和横滚操纵上表现的巨大差异确实令人费解。

　　“星游6372，03号跑道，航道了！”盛师龙报告道。

　　“星游6372，继续03号盲降进近，联系塔台118.05，再见啦！”这时，开始由进近管制转为塔台管制了。

　　调整好塔台频率之后，盛师龙联系塔台：“塔台你好，星游6372，03号跑道航道了。”

　　“星游6372，滇云塔台，继续进近，完全盲降报。”

　　现在徐显的飞机只是截获了航向道，还是处于平飞截获下滑道的阶段，塔台需要的是等飞机完全截获下滑道，再报告给他。

　　如今，对于稍微大一点的机场，比如滇云机场，五边间隔大约是在五海里左右，并不会一开始进给予落地许可。

　　“完全盲降报，星游6372。”

　　盛师龙瞧了眼气压高度表的数值变化，虽然偏差变化很小，但是始终无法取得相对稳定的状态。从徐显断开自动驾驶以来，高度的变化一直就在不稳的情况，这就表明徐显在俯仰方向上的把持功力不够。

　　盛师龙不晓得这是不是跟徐显偏好喜用主电动配平的原因有关，可就算有关，那也是徐显自己的选择，怪不得别人。

　　平飞状态下都不能保证飞机高度的稳定，让得盛师龙很是看不上眼。