Bab 1222: 第一千二百二十三章 立体交叉全面发展

　　严格说，眼下还没到特斯拉成立的时间。

　　但是，在特斯拉成立之前，特斯拉的技术源头，AC-Propulsion公司就已经发展了很长时间了。

　　AC-Propulsion公司最早生产出一款名为T-Zero的电动车，后来特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德投资了AC-Propulsion一笔钱，并且希望他们能用笔记本电池为自己打造一款新的T-Zero，这款换了新型电池的车被生产出来之后，续航里程达到了惊人的480公里，马丁·艾伯哈德希望AC-Propulsion能够把这款车进行完善并量产，但AC-Propulsion并不觉得这种车有什么潜力，所以两者没有达成共识，随后马丁·艾伯哈德便决定自己干，于是才成立了特斯拉。

　　不过，现在既然在特斯拉正式成立之前，而从埃隆·马斯克的话里来看，换装了锂电池的T-Zero已经问世，那么李牧推测，眼下的时间节点，可能是马丁·艾伯哈德正拿着这个项目，到处找投资的阶段。

　　李牧看过埃隆·马斯克的传记，记得他是2004年才投资了特斯拉，那么，事实上应该就是他已经在2003年就得知了这个项目，只是他在2004年之前，他还没有对这个项目产生投资的兴趣，正处于观望阶段。

　　此时此刻，埃隆·马斯克还只是听说过这个项目，但是还没有抽出时间和精力亲自去了解。

　　想明白这个逻辑，李牧心里一下子激动起来。

　　上辈子，他对特斯拉还是非常向往的，毕竟最早追捧特斯拉的，几乎全是互联网圈里的人，随后它的产品才不断的提升影响力，让更多人知道并且接受，然后也跟着追捧。

　　在李牧眼里，特斯拉就是互联网精神在传统产品上最完美的一种结合。

　　作为一个互联网人，李牧曾经对无数传统产品产生过互联网人特有的质疑，就拿汽车来说，李牧上辈子开过很多各种车型的车，他脑子里一直有一个疑问，一个9.7寸、显示效果、视觉效果都非常好、运行也非常流畅的iPad才三千块钱，为什么低至几万块、高至几百万的车，没有一辆车能把自己的中控屏幕做成iPad那种尺寸与视觉效果？

　　为什么人们手里拿着视网膜屏手机的时代，汽车中控屏幕的视觉效果以及系统体验，却粗糙的如同2005年的山寨MP4？为什么不能直接用iPad这样的屏幕？是成本限制，还是工业限制，还是他们压根就不觉得汽车需要那样的中控屏？