Chapitre 947: 第959章 市场培育计划，微车下线

　　“好吧，那就不卖关子了，”张起航点头道：“我叫他紧凑型MPV。”

　　“啥？”冯老爷子以为自己听错了：“你说叫什么？”

　　“紧凑型MPV。”

　　“紧凑型MPV？”确认自己没听错，冯老爷子的表情开始严肃起来：“张总，这可是MPV，你是认真的？”

　　也不怪老爷子一下子变的这么严肃，实在是在现在的国内，高端豪华MPV有华腾集团的华腾·三菱“陆上公务舱”以及上汽GM在去年年底刚刚上市的别克GL8，20万元级有华腾M6这款“中型MPV”，现在的华腾集团在宣传的时候毫不客气的将“国内首席MPV专家”的名头按在了自己的头上，华腾工业集团上上下下也以自家最会制造MPV为傲，可现在，张起航竟然说要扶持黑豹汽车生产MPV？

　　别说什么紧凑型MPV，紧凑型MPV就不是MPV了吗？

　　如果张总没设计出这么一款产品也就罢了，但如果设计出来了，那就应该由我们华腾集团来生产！

　　看着一脸严肃的冯老爷子，张起航的表情也认真起来，他点头道：“老爷子，我明白您的意思，你放心，我拎得清轻重……唔，这样吧，你跟我去设计室，看了之后你就明白我为什么愿意将这个设计给黑豹汽车了。”

　　“好。”

　　冯老爷子二话不说答应了下来，张起航愿意主动向自己解释清楚，那就再好不过了，同时他也有些好奇：紧凑型MPV是什么样子的？

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　　张起航在集团设计院的办公室里，冯老爷子望着眼前的效果图，惊讶的道：“这就是你说的紧凑型MPV？我怎么觉得跟个面包车似的？”

　　“好听的说法叫紧凑型MPV，但我其实更愿意叫它第二代面包车，”张起航笑着说道：“我认为现在市面上的面包车，最大的问题有两个，一个是安全性差，另外一个就是发动机就在正副驾驶座的屁股下面，噪音太大。

　　所以我就琢磨了，如果向MPV那样，在车头前面设计一个单独的发动机舱，将发动机和变速箱挪过去，这不一下子就解决了这俩问题了么：有了单独的发动机舱，整车在碰撞时会更安全，而也因为有了单独的发动机舱，整车的噪音和震动水平也会极大的降低，同时乘员舱内的空间利用率也会得到极大的提高。