Chapitre 294: 第291章 神之表演！过失速机动！（上）

　　南明省不是一个发达省份，省内山峦叠壑，公路和铁路交通碍于高昂的修建费用，极为不发达，然而，其民航交通却非常厉害。

　　论经济，南明省在全国那是倒数的行列，可其机场数目比全国经济第二的省份还多，着实诡异。

　　在南明省一共有十三个机场，另还有两个在建的机场。十三个已经运行的机场中，除了滇云机场外，其余十二个机场全是复杂机场。

　　而在这十二个机场中有三分之一是军民合用的，其中就包括比苏机场。

　　很久之前比苏机场在有军方活动的时候都会使用场压，不过不晓得从什么时候开始，军方在这边的活动越来越少，使用场压的情况基本不会再见使用场压的情况了。

　　但是不管怎么变都改变不了比苏机场是军民两用机场的事实！

　　徐显刚才听到现场指挥要求所有到港飞机拉下遮光板，同时撤回所有机坪人员，另外指令驱离候机楼的旅客，这无不显示一会儿会出现不便于公开的情况。

　　就在刚刚，徐显透过廊桥玻璃窗发现机坪一角的消防车车库大门被打开了，三辆消防车倾巢出动，这个信号就相当明显了。

　　十有八九就是有飞机要迫降了，机场启动了应急预案，消防车出动无疑是为了应对可能的火灾情况。

　　不过，如果是民航客机迫降，那其实没有必要表现得如此小心了，在保密性上，机场采取的措施跟民航迫降的应对措施完全不对等。

　　徐显也算是特情专业户了，在他的每次特情时，经常会在网上出现群众使用手机拍摄的飞机迫降视频。从视频拍摄角度来看，很多都是在候机楼的旅客。由此可见，在出现有航空器迫降时，机场方面并没有采取驱离和禁止拍照的措施。

　　然而，在比苏机场却出现了远比民航迫降更加严格的保密措施，那只能说明这次即将到来的迫降很有可能不是民航迫降。

　　联想到比苏机场军民两用的特性，徐显很快地推导出不一会儿会有军机迫降。

　　然而，限于比苏机场的短窄跑道，基本不适合军用运输机着陆，更别说迫降了，因而徐显感觉一会儿要迫降的飞机应该是战斗机。

　　其实，徐显对军用运输机的印象还是仅限于大型的战略运输机。对于体型庞大，对着陆条件要求严格的战略运输机，还有一种体型更小，适应力更强的战术运输机。

　　这类战术运输机其实是可以在比苏的短窄跑道起降的，自然也就存在迫降的可能性，所以徐显的猜测其实是有瑕疵的。