Chapitre 1335: 1178 冰山

　　数据看上去是不是很熟悉？

　　是的，除了火炮口径小了一毫米，“彪骑兵”中型坦克和另一个时空大名鼎鼎的T34几乎一模一样，连车体和炮塔上使用的大量倾斜装甲都一模一样。

　　其实很久以前，尼亚萨兰重工就已经攻克了“彪骑兵”中型坦克的大部分难题，唯一制约“彪骑兵”中型坦克的就是动力。

　　去年狄塞尔动力实验室终于完成了12缸39升柴油发动机的研发，顺利应用到“彪骑兵”中型坦克上，“彪骑兵”中型坦克的油箱容量460升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，最大行程可达540公里，另外柴油挥发性差，故常温下不能被普通火焰点燃，大大提高了发动机的可靠性。

　　“彪骑兵”中型坦克的列装，意味着南部非洲陆军再次领先世界，优势地位至少十年内无可动摇，尼亚萨兰重工在完成了“彪骑兵”中型坦克的设计后，已经开始了对重型坦克的研究，重型坦克的名字有两个备用方案，一个是“重骑兵”，一个是“龙骑兵”。

　　不管用哪个名字，一旦重型坦克列装部队，南部非洲陆军将继续保持优势。

　　这就是所谓的“一步慢，步步慢”，南部非洲在航空和装甲部队领域内的先发优势，至少在十年内是无可动摇的，就算南部非洲军工企业现在开始停止技术研发——

　　不可能的，不可能停，罗克是南部非洲最大的资本家，不让技术员们996就已经很人道了。

　　运载“彪骑兵”中型坦克的，是爱德华造船厂和鲸湾造船厂联合推出的“海王星”级货柜船。

　　货柜船就是集装箱船，结构和形状跟常规货船有明显不同，不仅装卸速度高，停港时间短，而且速度快经济实用，一旦战争爆发，还可以很快速的改装成航空母舰。

　　“海王星”是太阳系距离太阳最远的行星，爱德华造船厂和鲸湾造船厂使用“海王星”这个名字，充分证明两家船厂的野心。

　　现在南部非洲的所有远洋航运企业加起来，已经拥有40多艘“海王星”级货柜船，数量还在快速增加中。