夏冰冰的急躁冒进差点制造一起错案,尽管这个错误漏洞百出,容易纠正。
虽然有了一些工作经验,她还是不成熟。
当然,这是她第一次参与打拐行动,又是一个见习警察,刚刚工作仅两个月,出现失误是正常的。有乘警长江虹把关,这些问题都能及时消灭在萌芽的状态,不致造成严重后果。就像刚才那个带儿子的旅客,真要把他当人贩子抓了,后果不堪设想。
但夏冰冰的焦虑感,却给江虹敲了一次警钟:她的老毛病没有改
这是新民警的共同毛病,也是部分青年民警的老毛病。
自己这几天的心情不佳。爱情受挫,挨了处分,父母的不理解,又患了重感冒,高烧不退,没有心情以及时间认真思考工作问题。今天,虽然还是有点头重脚轻,脑袋昏昏沉沉,但是面对越来越紧迫的打拐行动,他不得不提枪上马,冲锋陷阵。
列车乘警的工作特点是守住一趟旅客列车,保证它的安全。任何违法犯罪活动只要在列车上发生,他就可以依法侦办。如果案件复杂,后续调查处理任务繁重,那就必须依照有关案件管辖规定,将案件移交给前方车站的派出所或者乘警支队刑侦大队。尤其高铁列车要求更为严格,乘警不允许丢下一车的旅客,随便下车侦办案件。这种工作方式很像守株待兔,兔子来了你就行动,没有兔子你就继续等待。
按吴方的打拐行动计划,本月力争在G1628/1627次高铁列车抓几个人贩子。
想象是美好的,哪有那么容易?人贩子不上车你就只能干瞪眼了。
总体来说,抓人贩子比抓扒嫌困难百倍,因为这一犯罪虽然危害很大,但是群体很小,数量极少,就一句话,人贩子不多见。所以,吴方才说这个任务更加艰巨,困难更多,挑战更为严峻。夏冰冰有了焦虑感,才会冒冒失失,证据不足,凭着主观臆断就想抓一个人贩子,结果闹个笑话。
眼下,这趟高铁列车一共配备四个警组,只有江虹警组是两警制,其它三个警组是单警制。因为警力紧张,包保打拐行动的副支队长兼刑侦大队的大队长吴方,昨天临时上苏州车救急,反扒去了,第三大队的大队长袁亮昨天上了辰贵2组添乘,今天正从贵阳北站返回。