190万台发动机……
大家心中不免五味陈杂:狗R的商飞动力这下子赚钱赚海了去了!
当然,在心中感慨的同时,大家也都知道,这个第三期的产能规划现在还只是停留在纸面上,到底能不能建起来,这个还不好说。
为什么不好说呢?
因为大家都不是傻子,如果一家主机厂对于发动机的需求量达到了三四十万台以上,就算他一时间没有自主生产发动机的能力,但他会没有自己生产发动机的想法么?毕竟,自己生产才能够更有效的降低成本、提高利润率。
不过现在说这些都有些太早,大家更关心的还是商飞动力是否允许主机厂入股,如果陈耕允许主机厂入股,只要股份合适,不自建发动机工厂也不是不可以。
“其次,至于大家关心的是否接受大家入股的问题,”陈耕微微一顿,接着说道:“当然,商飞动力非常愿意和希望能够与大家一起共同发展,分享行业发展的红利。”
“陈先生,您说的是真的吗?”齐玉敏有些控制不住自己了,连忙问道:“如果是这样,我们华晨汽车愿意入股3000万,请问能够占多少股份?”
面对激动的齐玉敏,陈耕笑道:“齐董,这个问题你还真问错人了,你觉得我会知道这个问题吗?不过回头你可以和王大志先生谈一谈。”
齐玉敏马上意识到自己刚刚问的这个问题确实有些不够明智:是的,以陈耕的身份、地位,他需要关心这些吗?正经是他只需要做出是否允许和同意主机厂入股的决定就行了。当即连连点头道:“好的,好的,陈先生,谢谢您了,我回头就去拜访王总……”
齐玉敏的话还没说完,王总也跟着举起了手:“陈先生,如果可以的话,我也希望能够参一股。”
尹总:“陈先生,我们也参一股。”
“我们也参一股。”
“我们也是……”
…………
统计到后面,陈耕和聂光哭笑不得的发现:在场的各家汽车制造厂的负责人和领导,有一个算一个,竟然都希望能够在商飞动力这次的产能扩张计划当中入一股,甚至连本身就有发动机生产能力的伊汽集团都提出了入股的要求,这让陈耕颇为哭笑不得。
哭笑不得归苦笑不得,陈耕其实也理解大家汽车制造厂的想法:发动机这个东西的生产不是自行车,自行车从生产线上下来之后,立刻就能用了,但发动机的生产是一个很复杂的系统工程,任何一个环节的不够严谨都有可能直接影响发动机的整体表现。