Kapitel 921: 972 出口才能限制中国人自主研发（一）（第二更）

　　波音以及空中客机公司打压中国的航空制造业，这是正常的。

　　毕竟中国这个市场没有任何的本土竞争者，一旦中国人自己有了大飞机的制造能力，中国这样动不动就上升到民族利益的国家的市场，就跟他们真的没有多大的关系了。

　　要想往中国卖飞机，就不像现在这样求着他们购买，而是他们讨好中国的采购者。价格什么的还必须要降下很大的一部分才行。毕竟，不是所有的中国人都能够花钱买通的。

　　而发动机这一块儿，就根本没有必要这样，中国人需要多少飞机，这基本上的固定的，中国有多大的市场前景，这是能够看到的。作为世界上第一大的飞机引擎供应商以及第二大飞机引擎供应商，谁都想要独霸中国这个市场。

　　一旦通用获得了中国的市场，作为第二大飞机引擎供应商的罗罗公司，基本上再也没有机会赶上通用这个第一公司的机会了。而一旦罗罗公司获得中国的市场，直接就可以超越通用成为全球第一大民航飞机引擎供应商。毕竟，整个欧盟以及美国都对中国进行武器禁运，军用这方面，谁都别想了。

　　市场份额已经成为了定居，唯一的就是中国的民用航空市场。

　　“这些事情，咱们不是欧洲人，也不是美国人，无法知道他们是怎么想的。他们爱咋咋地吧。”云非嘴角一抽，对着众人说道。

　　作为过来人，他自然知道，通用跟罗罗公司在二十一世纪第一个十年中期的2006年，也就是中国自己要搞大飞机项目的那一年，这两家公司在中国市场展开了最为激烈的角逐，美国人的通用公司为了获得中国市场，获得中国新支线项目动力供应商资格，专门针对个中国的ARJ-21飞机开发出CF34-10A发动机，并且通用公司承诺，一旦中国的新支线“搞成功”，他们将会把这款发动机的生产线移到中国来。

　　并且，当年8月24日，中国南航集团购买10架波音787梦想飞机，通用公司提供与之配套的GEnx发动机以及为装载他们发动机的机队提供全面维护保养计划，合同金额2.4亿美元。

　　这些合同，本来罗罗公司很有可能自己独吞的，但是当时他们正在谋求成为空客A350XWB的唯一引擎提供商。这种飞机就是空中客机公司专门为了跟波音公司787梦想飞机进行在中国市场上角逐的宽体飞机型号。