Kapitel 507: 507 西清的图存

　　有了资金，就好办了。大明现在各地都在成立一家家的土建公司，几乎每一座城市都是大工地，到处都有或国家或省里、府里推动的建设，从居民住宅楼到公路、码头，总之现在的大明总是显得特别繁忙。

　　欧夏铁路现在还称不上完整的欧亚大陆桥，因为欧洲段大明显然不可能花时间精力去沟通那么多国家，而且条件还不成熟，大明还没有到要促进欧洲和平，并帮着建铁路的这种觉悟。

　　不过就现有的海州到亚速段，全长已经几近8000公里，是历史上被称为第七大工业奇迹的美国太平洋铁路的两倍。在内阁交通部和铁路总公司的计划中，欧夏铁路将于1666年正式开始兴建，历时4年时间通车。因为陇海线已经修建大半，预计明年底就能够彻底通车，欧夏铁路主要兴建的还是兰州到亚速这一段。

　　白明修并不确定是否会出现类似美国历史上那种西进运动，不过从现在看铁路债券的火热，以及人们对于西部土地的渴求，显然刺激到了一些人。两个月之后，甚至出现了《如何在大西部生存》、《镖客指南》、《简易辨认矿藏》这样的书籍热卖。

　　不过在人们自发地前往西部之前，白明修已经不惜重金（手指币），招募了百万驻屯军团前往西部，从漠北省一路到安西宣慰司、伏尔加宣慰司，只要条件稍好的地方，驻屯军团已经在那里扎下了根。

　　而已经离开故土多年的苏叔桓率领的西北军团也终于开始陆续从前线调回内地，兵部已经抽调新的兵员前往伏尔加进行驻防。兵部专门成立了东欧军区，不仅管理当地约三十万驻屯军团男女，也管理着两个陆军正规师。

　　伏尔加宣慰司是乌拉尔山-乌拉尔河以西，伏尔加河-顿河以东的、高加索山以北的大明领土，版图呈长条状，面积广大，但人口并不多。原本居住在这一区域内的俄罗斯人，要么被费扬古屠杀得差不多了，要么就是被西清带去了伏尔加河以西他们的地盘上，现在基本上只靠驻屯军团进行填充。

　　白明修也不是完全放心西清“乾隆皇帝”费扬古，所以仍会在伏尔加驻守大军。不过好在驻屯军团本身是半生产半军事的，南俄草原条件不错，能够发展农业畜牧业，而且这一地区也存在不少的矿藏，等到铁路兴建起来之后，便可以源源不绝地向内地输送资源。